Raskaat kaksikaraiset sorvaus- ja jyrsinkoneet: mitä ne tekevät, miten ne toimivat ja milloin tarvitset

Mikä on raskaaseen käyttöön tarkoitettu kaksikarainen sorvaus- ja jyrsinkone?

Raskas kaksikarainen sorvaus- ja jyrsinkone – jota kutsutaan myös kaksoiskaran sorvausjyrsinkeskukseksi tai kaksikaraiseksi monitoimi-CNC-sorviksi – on edistynyt työstöalusta, joka yhdistää CNC-sorvin ja jyrsinkoneen toiminnot yhdessä jäykässä konerungossa. Sen sijaan, että työkappale reititettäisiin erillisten sorvaus- ja jyrsintäasemien kautta, tämä koneluokka suorittaa molemmat toiminnot – ja usein myös porauksen, porauksen, kierteityksen ja ääriviivan – yhdellä asennuksella tai saumattomalla kanavanvaihdolla saman koneen kahden karan välillä.

"Heavy duty" -nimitys ei ole pelkkä markkinointitermi. Se viittaa tiettyyn koneenrakennustasoon, jolle on tunnusomaista huomattavasti suuremmat kääntöhalkaisijat, suurempi karan teho ja vääntömomentti, vahvistetut alusta- ja päätykappaleiden valut sekä rakenteellinen jäykkyys, joka vaaditaan suurten, monimutkaisten tai vaikeasti työstettävien työkappaleiden käsittelyyn. Nämä koneet on rakennettu teollisuudelle, jossa komponenttien koot, materiaalin sitkeys ja toleranssivaatimukset ylittävät sen, mitä tavallinen sorvauskeskus pystyy luotettavasti toimittamaan.

Arkkitehtuurin, ominaisuuksien ja toimintalogiikan ymmärtäminen raskaat kaksikaraiset sorvaus- ja jyrsinkoneet Se on välttämätön kaikille tuotantoinsinööreille, valmistuspäälliköille tai hankintaasiantuntijoille arvioidessaan, onko tämä laiteluokka oikea heidän koneistusvaatimuksiinsa.

Ydinarkkitehtuuri: kuinka kaksoiskarajärjestelmä rakennetaan

Kaksikaraisen sorvaus- ja jyrsinkoneen rakenteellinen piirre on, kuten nimi kertoo, kahden karan - tyypillisesti pääkaran ja osakaran (jota kutsutaan myös vastakaraksi tai toisiokaraksi). Näiden karojen sijoittelun ymmärtäminen ja niiden vuorovaikutus koneen muiden akseleiden kanssa on olennaista koneen ominaisuuksien ymmärtämiseksi.

Pääkara

Pääkara on koneen ensisijainen työskentely- ja pyörimisakseli. Raskaissa kokoonpanoissa pääkaraa käyttää suuren vääntömomentin karamoottori – usein välillä 30–80 kW tai enemmän –, joka pystyy ylläpitämään vakaat pyörimisnopeudet aggressiivisissa leikkauskuormissa. Karan reiän halkaisija on tyypillisesti riittävän suuri akselityyppisten komponenttien tankomassan syöttöön, ja iskun koko on raskaan kaluston koneissa yleensä 315–630 mm tai suurempi koneluokasta riippuen.

Alakara

Alakara on pääkaraa päin Z-akselia pitkin ja se on suunniteltu vastaanottamaan osittain koneistettu työkappale suoraan pääkaralta automaattisen siirron kautta – ilman, että osa koskettaa lastauslaitetta tai ihmiskäsiä. Tämän siirtokyvyn ansiosta kone voi työstää komponentin molemmat päät yhdessä jatkuvassa työkierrossa. Raskaiden koneiden osakara on tyypillisesti täysitehoinen kara itsessään, ei kevyt tasaisen levon korvike, ja sillä voidaan suorittaa kaikki sorvaus- ja jyrsintätoiminnot, joita pääkara pystyy.

Tornin tai jyrsinpään kokoonpano

Raskaat kaksikaraiset sorvausjyrsinkeskukset käyttävät jompaakumpaa kahdesta työkalunsyöttöjärjestelmästä: moniasemarevolveria, jossa on jännitteiset (käyttöiset) työkaluasennot, tai erillistä B-akselin jyrsintäpäätä, jossa on täysi 5-akselinen interpolointiominaisuus. Revolveripohjaiset koneet ovat yleisempiä ja kustannustehokkaampia, ja niissä on 12–24 työkalukohtaa, joissa on live-työkalut joillakin tai kaikilla asemilla. B-akselin koneisiin on lisätty kääntyvä jyrsintäkara, joka voi suunnata työkalut mihin tahansa kulmaan, mikä mahdollistaa monimutkaiset yhdistekulmaominaisuudet ja eliminoi suurimman osan toissijaisten asetusten tarpeesta.

Y-akseli ja moniakseliominaisuus

Vakiosorvi toimii vain X- ja Z-akseleilla. Raskaat kaksoiskaran sorvaus- ja jyrsinkoneet lisäävät Y-akselin – työkalun liikkeen kohtisuorassa suhteessa karan keskiviivaan – mikä mahdollistaa jyrsinnän, epäkeskoporauksen, kiilauraleikkauksen ja ääriviivatöiden, joita perinteinen sorvauskeskus ei pysty suorittamaan. Monet nykyaikaiset konfiguraatiot sisältävät myös C-akselin (ohjattu karan kierto) ja B-akselin (työkalun kallistus), mikä luo täydellisen 5-akselisen samanaikaisen koneistuksen yhdessä koneen sisällä.

Tärkeimmät työstötoimenpiteet, joita kaksikarainen sorvauskeskus voi suorittaa

Yksi painavimmista perusteista investoida raskaaseen kaksoiskaraiseen sorvaus- ja jyrsinkoneeseen on pelkkä toimintovalikoima, jonka se yhdistää yhdeksi alustaksi. Kaikki seuraavat toiminnot ovat suoritettavissa ilman työkappaleen poistamista koneesta:

• OD- ja ID-sorvaus: Ulko- ja sisähalkaisijan kääntäminen koko osan pituudelta, mukaan lukien profilointi, uritus, kierteitys ja molemmissa päissä karansiirron avulla tapahtuva pintakäsittely.
• Livetyökalun jyrsintä: Tasapinnan jyrsintä, taskujyrsintä ja muotojyrsintä käyttämällä revolverissa olevia työkaluja, kun kara on indeksoitu tai pyörii hitaasti C-akselin ohjauksessa.
• Aksiaalinen ja radiaalinen poraus: Poraukset sekä karan akselia pitkin (aksiaalinen) että siihen kohtisuoraan (säteittäinen), mukaan lukien ristireiät ja kulmareiät B-akselin sijoittelulla.
• Kierteitys ja pujotus: Sekä synkroninen kierteitys jäykillä tapinpitimillä että kierteiden jyrsintä jännitteellisellä työkalulla, mikä korvaa erillisen kierteityskeskuksen tarpeen.
• Vaihteen leikkaus: Valitut raskaat sorvausjyrsinkeskukset, joissa on Y-akseli ja jännitteiset työkalut, voivat suorittaa hammaspyörien jyrsintä- tai jyrsintätoimintoja hammaspyörille ja rihmille.
• Syvän reiän poraus: Suurikokoisten reikien sisäporaus pienellä toleranssilla, yleinen vaatimus hydraulisylinterien osissa, venttiilirungoissa ja pumppukoteloissa.
• Osan katkaisu ja siirto: Tankosyöttöisten komponenttien automaattinen katkaisu, jota seuraa osakaran poiminta ja toinen koneistus yhdessä keskeytymättömässä työkierrossa.

Rakenteelliset ominaisuudet, jotka määrittelevät "raskaat" tämän koneluokan

Termillä "raskas käyttö" on erityisiä teknisiä vaikutuksia, kun sitä käytetään kaksoiskaran sorvaus- ja jyrsinkoneissa. Nämä koneet eroavat tavallisista sorvauskeskuksista rakenteellisesti, mikä vaikuttaa suoraan niiden kykyyn käsitellä vaativia työkappaleita ja säilyttää tarkkuus suurilla lastuamisvoimilla.

Vahvistettu sänkyrakenne

Raskaat kaksikaraiset työstökeskukset käyttävät paksuprofiilisia mehaniittivalurautapetejä tai valmistettuja teräshitsauksia, joissa on sisäinen uritus, joka on suunniteltu maksimoimaan vääntö- ja taivutusjäykkyys. Pedin geometria on tyypillisesti kalteva alusta kääntövaltaisissa koneissa - yleensä 45 tai 60 astetta - mikä parantaa lastunpoistoa ja sijoittaa leikkausvyöhykkeen paremman gravitaatiohakkeen virtauksen pois johteista. Laatikon tai karkaistut ja hiotut lineaariset ohjauskiskojärjestelmät vaunussa tarjoavat kantokyvyn, jota tarvitaan raskaille katkonaisille leikkauksille ilman, että ohjausradan muodonmuutos muuttuu ajan myötä.

Korkean vääntömomentin karamoottorit

Kun vakiosorvauskeskuksessa voi olla 15–22 kW:n karamoottori, raskaat kokoonpanot alkavat tyypillisesti 37 kW:sta ja ulottuvat 75 kW:iin tai yli suurimmilla alustoilla. Yhtä tärkeä on vääntömomenttikäyrä – vääntömomentin huippuarvot 2 000 - yli 10 000 Nm alhaisilla karanopeuksilla ovat yleisiä, mikä mahdollistaa aggressiivisen rouhintaleikkauksen halkaisijaltaan suurissa työkappaleissa kovissa materiaaleissa, kuten Inconel, titaani, duplex ruostumaton teräs ja karkaistu työkaluteräs. Sisäänrakennettu kara (BIS) -tekniikka, jossa kara ja moottorin akseli on integroitu suoraan, eliminoi hihnan tai vaihteiston vaihteistohäviöt ja vähentää lämpökasvua.

Lämpökompensointijärjestelmät

Ilmailu-, energia- ja tarkkuustekniikan asiakkaiden vaatimilla tarkkuustasoilla koneen rakenteen lämpökasvu on kriittinen tarkkuusvihollinen. Raskaat kaksikaraiset CNC-sorvit, joissa on jyrsintäominaisuus, sisältävät useita lämpötila-antureita koko kara-, alusta- ja kuularuuvikokoonpanoissa, jotka syöttävät tiedot CNC-ohjaimen lämpökompensointialgoritmeihin. Nämä algoritmit tekevät reaaliaikaisia ​​mikrokorjauksia akselien paikkoihin kompensoidakseen lämpölaajenemisen aiheuttamia mittavirheitä – säilyttäen osien tarkkuuden pitkien tuotantoajojen aikana ilman jatkuvaa manuaalista mittausta.

Jäähdytysnesteen ja lastunhallinta

Suuret työkappaleet tuottavat suuria määriä lastua, ja nopeat jyrsintätoimenpiteet samassa kotelossa sorvauksen kanssa vaativat hienostuneen jäähdytysnesteen toimituksen. Raskaassa käytössä olevissa sorvausjyrsinkeskuksissa on tyypillisesti korkeapaineinen työkalun läpi kulkeva jäähdytysneste (70 baaria tai enemmän) poraus- ja jyrsintätyökaluja varten, jäähdytysnesteen täyttöjärjestelmät sorvausta varten ja joko lastukuljetin- tai lasturuuvijärjestelmät lastujen poistamiseksi jatkuvasti leikkausalueelta. Oikea lastunhallinta ei ole vain puhtauskysymys – lastun kerääntyminen leikkausalueelle johtaa toissijaiseen leikkaukseen, työkaluvaurioihin ja pinnan laadun heikkenemiseen.

Toimialat ja sovellukset, jotka lisäävät näiden koneiden kysyntää

Raskaat kaksikaraiset sorvaus- ja jyrsinkoneet eivät ole yleiskäyttöisiä laitteita. Ne ovat perusteltuja investointeja tietyille toimialoille ja komponenttityypeille, joissa niiden kyvykkyyden, jäykkyyden ja automaation yhdistelmä tuottaa tuloksia, joita mikään vaihtoehtoinen lähestymistapa ei pysty vastaamaan vastaavilla kustannuksilla ja laadulla.

Tuottavuuden edut erillisiin sorvaus- ja jyrsintäasennuksiin verrattuna

Raskaan kaksoiskaran sorvaus- ja jyrsinkoneen liiketoimintaperusteet perustuvat vertailuun vaihtoehtoon: saman komponentin jyrsimiseen erillisen CNC-sorvin ja erillisen koneistuskeskuksen läpi peräkkäisissä operaatioissa. Perinteiseen lähestymistapaan liittyy kustannuksia ja riskejä, jotka yhdistetty alusta eliminoi.

Uudelleenkorjausvirheiden eliminointi

Joka kerta kun koneistettu komponentti poistetaan yhdestä koneesta ja kiinnitetään uudelleen toiseen koneeseen, on mahdollisuus peruspisteen siirtymiseen, uudelleenkiinnitysvääristymiin ja kohdistusvirheisiin. Komponenteille, joilla on tiukka samankeskisyys, kohtisuora tai asematoleranssi sorvattujen ja jyrsittyjen ominaisuuksien välillä, tämä uudelleenkiinnitysvirhe voi kuluttaa merkittävän osan kokonaistoleranssibudjetista. Suorittamalla kaikki toiminnot yhdellä asetuksella tai tarkalla karasta karaan -siirrolla kaksoiskaran sorvausjyrsinkeskus eliminoi nämä yhteistoimintavirheet kokonaan.

Supistettu keskeneräisten töiden varasto

Perinteisessä usean koneen reitityksessä komponentit ovat jonossa toimintojen välillä – joskus tuntikausia tai päiviä kiireisessä kaupassa. Tämä keskeneräinen inventaario (WIP) edustaa sitoutunutta pääomaa, lattiatilan kulutusta ja pidentynyttä toimitusaikaa. Kaksikarainen sorvauskeskus käsittelee komponentteja raaka-aineesta valmiiseen tilaan yhdessä konesyklissä, mikä vähentää radikaalisti WIP:tä ja mahdollistaa paljon nopeamman läpimenon raaka-aineesta valmiiksi komponentiksi.

Pienemmät työ- ja käsittelykustannukset

Osien siirtäminen koneiden välillä vaatii käyttäjältä aikaa — purkaminen, kuljetus, puhdistus, uudelleenmittaus, uudelleenkiinnitys ja seuraavan toimenpiteen asettaminen. Korkeapalkkaisissa tuotantoympäristöissä tämä käsittelytyö voi muodostaa huomattavan osan osan kokonaiskustannuksista. Tämän sekvenssin automatisointi yhdessä koneessa eliminoi useita työn kosketuspisteitä ja sallii yhden käyttäjän valvoa koko sykliä sen sijaan, että hän henkilöstöisi useita koneita peräkkäisiä toimintoja varten.

Samanaikainen koneistus molemmilla karoilla

Kehittyneet raskaat kaksikaraiset CNC-koneet mahdollistavat samanaikaisen leikkaamisen sekä pää- että osakarassa samanaikaisesti – tätä ominaisuutta kutsutaan "tasapainotusleikkaukseksi" tai "samanaikaiseksi 4-akseliseksi sorvaukseksi". Kun pääkara suorittaa rouhintaa uudelle työkappaleelle, osakara voi samalla viimeistellä aiemmin siirretyn kappaleen. Tämä sykliaikojen päällekkäisyys tarkoittaa, että tehokas sykliaika kappaletta kohden on dramaattisesti lyhyempi kuin molempien yksittäisten toimintojen summa, mikä johtaa tuottavuuden parannuksiin, joita ei yksinkertaisesti voida saavuttaa peräkkäisellä yksikarakäsittelyllä.

CNC-ohjausjärjestelmät kaksikaraisiin sorvauskeskuksiin

CNC-ohjausjärjestelmä on raskaan kaksoiskaran sorvaus- ja jyrsinkoneen aivot, ja sen ominaisuudet määräävät suoraan, mitä kone voi tehdä, kuinka helppoa se on ohjelmoida ja kuinka hyvin se integroituu yhdistettyyn valmistusympäristöön. Kaikki säätimet eivät ole samanlaisia ​​tässä vaativassa sovelluksessa.

Monikanavainen CNC-arkkitehtuuri

Kaksikarainen sorvausjyrsinkeskus vaatii monikanavaisen CNC-ohjauksen – sellaisen, joka pystyy hallitsemaan kahta itsenäistä karaa, kahta tai useampaa työkalun pidikettä ja useita samanaikaisia akseliliikkeitä ilman ristiriitoja tai häiriöitä. Siemensin (SINUMERIK 840D sl/ONE), Fanucin (30i/31i/32i-sarjan), Mitsubishin (M800-sarja) ja Mazakin patentoidun MAZATROL-ohjaimet tukevat kaikki monikanavaista toimintaa synkronointitoiminnoilla, jotka koordinoivat automaattisesti karan välisiä leikkausjaksoja, synkronointia ja tasapainotettua kanavanvaihtoa.

Keskustelu- ja CAM-yhteensopiva ohjelmointi

Raskaan kaksoiskaran työstökeskuksen ohjelmointi on huomattavasti monimutkaisempaa kuin tavallisen 2-akselisen CNC-sorvin ohjelmointi. Nykyaikaiset ohjaukset käsittelevät tätä kahdella tavalla: keskusteluohjelmointirajapinnat (kuten Mazakin MAZATROL tai Okuman OSP), jotka ohjaavat käyttäjää ominaisuuskohtaisen osaohjelmoinnin läpi ilman G-koodin asiantuntemusta, ja CAM-ohjelmiston jälkiprosessorit (Mastercamista, Hypermillistä, Siemens NX:stä ja muista), jotka luovat monikanavaista kone3D-malleista koodia. Monimutkaisille ilmailu- tai energiakomponenteille offline-CAM-ohjelmointi ja täydellinen konesimulaatio on standardi tapa välttää törmäykset ja optimoida sykliajat ennen ensimmäisen sirun leikkaamista.

Törmäysten välttäminen ja konesimulaatio

Kun kaksi karaa, kaksi työkalun pidikettä ja useat akselit liikkuvat samanaikaisesti ahtaassa koneen verhossa, törmäysriski on huomattavasti suurempi kuin yksinkertaisessa 2-akselisessa sorvissa. Kaksikaraisten sorvausjyrsintäkeskuksien huippuluokan CNC-ohjaukset sisältävät reaaliaikaisen 3D-konesimuloinnin ja törmäystunnistuksen, joka tarkistaa työkalun radat kaikkia koneen osia vastaan ​​– mukaan lukien istukan leuat, vakaa tuki ja vastakkainen kara – ennen jokaista liikettä. Tämä ominaisuus ei ole luksusominaisuus; se on olennainen suojakeino, joka estää katastrofaaliset törmäykset, jotka voivat tuhota työkalut, työkappaleet ja karan laakerit millisekunneissa.

Tärkeimmät tekniset tiedot, jotka on arvioitava konetta valittaessa

Oikean raskaan kaksikaraisen sorvaus- ja jyrsinkoneen valinta edellyttää teknisten tietojen systemaattista arviointia suhteessa todellisiin työkappaleen kuori-, materiaali- ja tilavuusvaatimuksiin. Seuraavat parametrit ovat kriittisimpiä arvioitavissa.

• Suurin kääntöhalkaisija ja istukan koko: Määrittää halkaisijaltaan suurimman työkappaleen, jonka kone voi vastaanottaa. Raskaissa koneissa kääntöhalkaisijat 500 mm - yli 1 000 mm ovat yleisiä. Varmista, että istukan leuan liike ja porauskapasiteetti vastaavat työkappaleen todellisia mittoja, ei vain nimelliskääntöä.
• Suurin kääntöpituus: Z-akselin liike karapinnan ja takatuen välillä määrittää pisimmän akselin tai sylinterin, jota kone voi kääntää. Raskaiden kokoonpanojen kääntöpituuksia 1 500–4 000 mm tai enemmän on saatavilla sängyn kokoonpanosta riippuen.
• Pää- ja osakaran teho ja vääntömomentti: Määritä kW ja Nm vastaavasti. Kovan materiaalin työstyksessä vääntömomentti alhaisilla kierrosluvuilla on kriittinen parametri. Varmista, että osakaran teho on riittävä sen suorittamaan toiseen työhön – alitehoisesta osakarasta tulee tuotannon pullonkaula.
• Jännittävä työkalun karan teho ja maksimikierrosluku: Määrittää koneen jyrsintäkyvyn. 10–25 kW:n jännitteiset työkalumoottorit 6 000–12 000 rpm:n nopeuksilla kattavat useimmat jyrsintäsovellukset; vaativammat jyrsintätyöt saattavat vaatia erillisen B-akselin jyrsintäkaran korkeammalla kierrosluvulla.
• Y-akselin liike: Keskuksen ulkopuolisen jyrsintäkyvyn laajuus. Y-akselin liike ±50 mm - ±100 mm kattaa useimmat epäkeskiset poraus- ja jyrsintäsovellukset; suurempia arvoja tarvitaan leveäpintajyrsinnässä tai kaukana keskiviivasta olevissa kohteissa.
• Työkaluasemien ja jännitteisten työkalujen asemien lukumäärä: Useammat asemat vähentävät tarvittavien työkalun vaihtojen määrää jakson puolivälissä ja mahdollistavat suuremman työkaluvalikoiman yhdessä ohjelmassa. Raskaat sorvausjyrsintornit, joissa on 24 asemaa, kaikki jännitteiset, tarjoavat maksimaalista joustavuutta monimutkaisille komponenteille.
• Työkappaleen enimmäispaino: Karan, istukan ja tasaisen tukijärjestelmän kantavuus määrittää raskaimman työkappaleen, jota kone voi turvallisesti pitää ja pyörittää. Tämä on kriittinen parametri suurille laippoille, venttiilirungoille tai aihion osille.

Integrointi automaatio- ja teollisuus 4.0 -järjestelmiin

Raskas kaksikarainen sorvaus- ja jyrsinkone on suuri pääomainvestointi, ja sen käytön maksimointi – ihanteellisessa tapauksessa valojen sammuttamiseen tai lähes valvomattomaan toimintaan – edellyttää integrointia automaatiojärjestelmiin ja digitaaliseen valmistusinfrastruktuuriin.

Automaattinen tangon syöttö ja osalataus

Pääkaran kanssa integroidut tankojen syöttölaitteet mahdollistavat jatkuvan tankomassan koneistuksen ilman käyttäjän väliintuloa raaka-aineen lastaukseen. Aihiota tai suuria taontatöitä varten portaalikuormaajat, robottivarsijärjestelmät tai lavapohjainen lastausautomaatio voidaan konfiguroida toimittamaan työkappaleet pääkaran istukkaan, mikä mahdollistaa pidemmän valvomattoman käytön. Alakaran kyky vastaanottaa ja poistaa automaattisesti valmiita osia sulkee automaatiosilmukan ilman manuaalista purkamista.

Prosessinaikainen mittaus ja mukautuva ohjaus

Kosketusjärjestelmän mittausjärjestelmien integrointi konesykliin mahdollistaa sen, että CNC voi mitata kriittiset mitat rouhinta- tai puoliviimeistelyvaiheiden jälkeen ja säätää automaattisesti myöhempiä työkalun siirtymiä työkalun kulumisen, lämpökasvun tai materiaalin vaihtelun kompensoimiseksi. Tämä mukautuva ohjauskyky on erityisen arvokas tiukan toleranssin komponenttien pitkäkestoisessa tuotannossa, jossa manuaalinen mittaus toimintojen välillä olisi kohtuuttoman aikaavievää.

Datayhteydet ja OEE-valvonta

Nykyaikaiset raskaat kaksikaraiset työstökeskukset tukevat MTConnect-, OPC-UA- tai patentoituja IoT-protokollia, joiden avulla koneen suorituskykytiedot – karan kuormitukset, sykliajat, hälytyshistoriat, työkalun käyttöiän kulutus ja akselidiagnostiikka – voidaan suoratoistaa tuotannon suoritusjärjestelmiin (MES) tai pilvipohjaisiin valvonta-alustoihin. Tämä datayhteys on kokonaisvaltaisen laitteiden tehokkuuden (OEE) valvonnan, ennakoivan huoltoaikataulutuksen ja jatkuvan parannusohjelman perusta, joka poimii maksimaalisen arvon koneeseen sijoitetusta pääomasta.

Johtavat valmistajat raskaan kaluston kaksoiskarasorvaussegmentissä

Useat työstökoneiden valmistajat ovat saavuttaneet vahvan maineen erityisesti raskaiden kaksoiskaran sorvaus- ja jyrsintäkategoriassa. Jokainen tuo mukanaan erilaisen suunnittelufilosofian, ohjauspreferenssin ja sovelluksen vahvuuden.

• Mazak (Japani): Mazakin INTEGREX-sarja on yksi tunnetuimmista monitoimisorvauskeskusten perheistä maailmanlaajuisesti. Raskaat INTEGREX-mallit, joissa on kaksoiskarat ja B-akselin jyrsintäpäät, ovat ilmailu- ja energiasektorin työstöjen mittareita, joita tukee Mazakin MAZATROL-keskusteluohjausjärjestelmä.
• DMG MORI (Saksa/Japani): DMG MORIn kaksoiskarasorvauskeskukset CTX- ja NTX-sarjat kattavat laajan valikoiman raskaita sorvaussovelluksia, joissa on Siemens- tai Fanuc-ohjausvaihtoehdot ja tiivis integraatio DMG MORIn digitaaliseen CELOS-valmistusekosysteemiin.
• Okuma (Japani): Okuman MULTUS- ja LU-sarjat tarjoavat kaksoiskaran kokoonpanot omalla OSP-ohjauksellaan sekä ARMROID- ja STANDROID-robottien integrointivaihtoehdoilla automaattista lastausta varten. Okuma on erityisen tunnettu lämpöstabiilisuudestaan ​​Thermo-Friendly Concept -konesuunnittelunsa ansiosta.
• Nakamura-Tome (Japani): Monimutkaisiin monitoimisorvauskeskuksiin erikoistuneena Nakamura-Tomen AS- ja NTY-sarjoja käytetään laajalti autoteollisuudessa ja tarkkuustekniikassa korkean sekoituksen, erittäin monimutkaisiin akseli- ja laippakomponentteihin, jotka vaativat sekä sorvaus- että jyrsintätoimintoja.
• Doosan (Etelä-Korea): Doosanin Puma MX- ja LYNX-sarjat tarjoavat kilpailukykyisiä raskaita kaksoiskarasorvausjyrsinkokoonpanoja hinnoilla, jotka tekevät niistä houkuttelevia työpajoille ja sopimusvalmistajille, jotka tulevat ensimmäistä kertaa monitoimikoneistuksen segmenttiin.
• WFL Millturn Technologies (Itävalta): WFL on erikoistunut yksinomaan suuritehoisiin yhdistettyihin sorvaus- ja jyrsinkoneisiin – niiden MILLTURN-sarja on tarkoitettu markkinoiden suurimpien työkappaleiden kuoriin, mukaan lukien kampiakselit, potkuriakselit ja suuret, usean metrin pituiset ilmailun rakenneosat.